Door-to-Port Transport

Finden Sie zuverlässige Speditionen für Ihren Door to Port Transport

Mit Freightfinders haben Sie die Möglichkeit, Ihre Güter günstig und individuell per Door-to-Port zu versenden. Dafür stehen Ihnen erfahrene Speditionen, nützliche Services und preiswerte Angebote zur Verfügung.
Erfahren Sie hier, wie ein Door-to-Port Transport funktioniert und wann und für wen sich dieser besonders lohnt.

Warum Sie Door-to-Port Transporte über Freightfinders buchen sollten:

✓ Günstige und professionelle Transportorganisation

✓ Keine versteckten Kosten - Preise wie bei der Spedition selbst

✓ EU gefördertes Netzwerk aus erfahrenen Speditionen

✓ Full Service: Verzollung, Beladung & Sicherung, Versicherung, Verpackung

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Transportkette eines Door-to-Port Transports

Der Door-to-Port Transport ist ein Mittelweg zwischen Door-to-Door und Port-to-Port. Diese Art des kombinierten Verkehrs besteht aus zwei Transportprozessen.

• Vorlauf: Der Vorlauf dient dem Transport von einer Lagerstätte oder dem Produktionsort zu einem Hafen oder ähnlichem. Die Beförderung findet hierbei meist mit einem LKW statt, da z.B. ein direkter Schienenanschluss, Flughafen oder Hafen selten gegeben ist.
• Hauptlauf: Der Hauptlauf beschreibt den Haupttransport. Dieser kann per LKW, Flugzeug, Bahn oder Schiff durchgeführt werden. Hier hat man die Möglichkeit, das für sich beste Transportmittel für seine Route zu wählen.

Da es bei einem Door-to-Port Transport keinen Nachlauf gibt, können Sie hier Kosten einsparen, indem Sie diesen selbst organisieren oder über einen Schienenanschluss, Flughafen oder Hafen verfügen. Jedoch sind eine ausgefeilte Organisation und perfektes Timing hier unerlässlich. Deshalb bieten wir unseren Kunden ein optimales Netzwerk an Speditionen für Ihren Door-to-Port Transport.

Wann lohnt sich ein Door-to-Port Transport für Sie?

Bei einem Door-to-Port Transport kommt es darauf an, über was für eine Infrastruktur man verfügt. Wenn der Verkäufer nicht die Möglichkeit hat, die Güter selbst von z.B. der Produktionsstätte zum Hafen zu befördern, der Käufer jedoch über einen Schienenanschluss verfügt, dann ist diese Art des Transports die ideale Wahl für Sie. Denn wir übernehmen bei Ihrem Door-to-Port Transport den Vorlauf und Hauptlauf für Sie. Der Nachlauf kann so selbstständig organisiert werden. Sie haben zudem die Möglichkeit zu entscheiden, welches Transportmittel Sie für Ihren Hauptlauf verwenden wollen. So können wir individuell auf Ihre Bedürfnisse eingehen. Wenn Sie nun noch die passenden Incoterms abschließen, kann Ihr Door-to-Port Transport weiter optimiert werden.

Door-to-Port Incoterms

Die Folgenden Incoterms haben wir für Sie ausgewählt, da sie gut zu einem Door-to-Port Transport passen und Ihnen somit die Organisation einer solchen Beförderung vereinfachen. Sie decken mindestens den Door-to-Port Transport ab, können jedoch auch mehr vertraglich regeln. Informieren Sie sich jedoch gerne über weitere Incoterms in unserem Artikel zu den Incoterms 2010.

• DAT: Der Incoterm DAT ist ein passender für einen Door-to-Port Transport, da hier Kosten und Risiken von nur einer Partei, nämlich dem Verkäufer, gedeckt werden und das von der „Tür zum Hafen“. Somit ist dies organisatorisch gesehen die einfachste Variante.
• CIP: Bei diesem Incoterm werden das Risiko und die Kosten aufgeteilt. Der Verkäufer trägt das Risiko bis zum Ort der Verladung, aber die Kosten bis zur Entladung. Der Käufer übernimmt ab diesen beiden Punkten einmal das Risiko und die Kosten. Der Verkäufer muss allerdings von Door-to-Port eine Mindestversicherung abschließen.
• CPT: Hier trägt der Verkäufer das Risiko bis zur Verladung und die Kosten bis zur Entladung. Das heißt, dass der Käufer für den Hauptlauf und den selbstorganisierten Nachlauf das Risiko trägt, jedoch nur für den Nachlauf die Kosten deckt.
• CFR und CIF: Diese beiden Incoterms regeln den Door-to-Port Transport per Schiff. Hier trägt der Käufer das Risiko für den Haupt- und Nachlauf, sowie die Kosten für den Nachlauf. Bis zu diesen Punkten deckt der Käufer das Risiko und die Kosten ab. Zudem muss dieser für den Door-to-Port Transport eine Mindestversicherung abschließen.