Port-to-Port Transport
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Transportkette eines Port-to-Port Transports
So gesehen hat der typische Port-to-Port Transport keine Transportkette. Diese wird zumindest nicht bei der Buchung berücksichtigt., denn bei einem Port-to-Port Transport entscheidet man sich nur für den sogenannten Hauptlauf. Dieser beginnt und endet meist an einem Hafen. Für den Haupttransport können die verschiedenen Transportmittel wie Schiff, Flugzeug, Bahn und LKW verwendet werden. Vorlauf und Nachlauf werden bei einem Port-to-Port Transport eigenständig organisiert, falls diese nötig sind. Denn falls Sie z.B. über einen eigenen Schienenanschluss oder Hafen verfügen, sind Sie nicht auf Vor- und Nachlauf angewiesen.
Wie Sie bei einem Port-to-Port Transport Geld sparen können
Der Port-to-Port Transport lohnt sich vor allem für erfahrene Unternehmen. Der Vor- und Nachlauf muss eigenständig organisiert werden, was bedeutet, dass ein gewisses Know-How, als auch eigene Transportmittel oder Speditionen benötigt werden, falls man nicht einen direkten Anschluss zum Port hat. Dies kann helfen, große Summen einzusparen, da man keine externen Speditionen beauftragen muss. Noch größere Kosteneinsparungen erreicht man bei einem Port-to-Port Transport, wenn man einen eigenen Hafen, Bahnanschluss oder ähnliches hat. Zudem ist man, bis auf die Fahrpläne der Transportmittel des Hauptlaufs, unabhängiger bei der zeitlichen Planung.
Port-to-Port Incoterms
Auch bei einem Port-to-Port Transport finden Incoterms Anwendung. Jedoch deckt keines davon ausschließlich den Transport von Hafen zu Hafen ab. Meist wird entweder zusätzlich der Vorlauf oder der Nachlauf vom Käufer oder Verkäufer finanziell, versicherungs- oder zolltechnisch abgedeckt. Folgende Incoterms können unter bestimmten Voraussetzungen bei einem Port-to-Port Transport angewandt werden:
- C-Klauseln: CFR, CIF, CPT und CIP
- D-Klauseln: DDP, DAP und DAT
Diese Klausel-Typen unterscheiden sich lediglich darin, wer die Risiken des Transports übernimmt.
In erster Linie bietet sich der Incoterm CFR an, da dieser den Transport lediglich bis zum Ankunftshafen abdeckt. Die anderen genannten Incoterms gelten bis zur Lieferung an einem im Voraus genannten Ort. Da es sich hier jedoch auch um den Hafen handeln kann, könnten diese Incoterms auch bei einem Port-to-Port Transport verwendet werden.